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En el mundo aún no existía un crucero propulsado enteramente por hidrógeno. Pero será cuestión de tiempo, y esto gracias al acuerdo alcanzado por tres multinacionales italianas: la división de cruceros del grupo MSC, Fincantieri y Snam. La compañía propietaria de la tercera marca de cruceros más grande del mundo, uno de los grupos de construcción naval más grandes del mundo y uno de los principales operadores de infraestructuras energéticas del mundo anunció hoy la firma de un memorando de entendimiento para evaluar el diseño y la implementación del primer modelo que permitira operaciones de emisión cero en algunas áreas.

Los próximos 12 meses serán cruciales, y las tres compañías estudiarán factores clave relacionados con el desarrollo de grandes cruceros propulsados por hidrógeno, como la organización de espacios a bordo para dar cabida a las nuevas tecnologías H2 y pilas de combustible, la definición de los parámetros técnicos de los sistemas a bordo, el cálculo de los ahorros potenciales en emisiones de gases de efecto invernadero y un análisis técnico y económico del suministro de hidrógeno e infraestructuras relacionadas.

Este tipo de hidrógeno “verde” tiene un gran potencial para contribuir a la descarbonización del sector marítimo, incluidos los cruceros: se puede producir sin combustibles fósiles, utilizando energía renovable para dividir el agua en un proceso llamado electrólisis, por lo tanto sin emisiones a lo largo de su ciclo de vida.

“El transporte marítimo”, dice Marco Alverà, CEO de Snam, “hoy representa alrededor del 3% de las emisiones de CO2 a nivel mundial. El uso del hidrógeno puede contribuir a la consecución del objetivo de emisión cero en este sector, así como en todos los sectores difíciles de disminuir. Snam está firmemente comprometida con la promoción de la movilidad sostenible en carreteras, ferrocarriles y el mar a través de acciones concretas que promuevan el uso de gases renovables como el hidrógeno y el Bio-GNL”.

En la misma dirección, la división de cruceros del Grupo MSC está comprometida con la consecución del objetivo de emisión cero para las operaciones de su flota para 2050 gracias a una serie de alianzas con astilleros, proveedores, fabricantes y otras organizaciones, así como inversiones específicas en diferentes tecnologías y soluciones para su flota.

Fuente: Forbes (28/07/20201)https://forbes.it/2021/07/26/msc-snam-fincantieri-nave-da-crociera-idrogeno/