La casa de Sant’Agata presenta un few-off con carrocería abierta construido en solo 15 ejemplares, con un motor V12 combinado con tres propulsores eléctricos para un total de 1,080 caballos de fuerza.
Solo 15 ejemplares, todos ya vendidos, motor V12 electrificado y carrocería abierta en configuración “targa”. Así es el nuevo few-off de Lamborghini: se llama Fenomeno Roadster y es, obviamente, la variante al aire libre del modelo exclusivo Fenomeno presentado hace un año, con un nombre un poco exagerado y casi presumido, aunque perfectamente acorde con un Lamborghini de edición limitada.
Después de todo, los Lamborghini son excesivos en prestaciones, precio, estilo y posicionamiento. Y los few-off aún más: el Fenomeno coupé se ofrecía en 29 unidades por más de 3 millones de euros, mientras que el nuevo roadster duplica la cifra: 6 millones de euros.
Presentado durante la segunda edición de la Lamborghini Arena, el Fenomeno Roadster se integra en una tradición de superdeportivos abiertos que comenzó en 2009 con el Reventón Roadster y continuó con modelos del nivel del Veneno, Centenario y Sián.
El vehículo, evolución natural de la versión coupé, es oficialmente el descapotable más potente jamás salido de los talleres de Sant’Agata Bolognese gracias a un complejo sistema de propulsión híbrida.
Impulsando al Fenomeno Roadster está el mítico motor V12 atmosférico de 6.5 litros.
Capaz de generar por sí solo 835 caballos de fuerza a 9,250 revoluciones por minuto, este propulsor trabaja en armonía con tres motores eléctricos: dos ubicados en el eje delantero para garantizar la tracción integral y la distribución activa del torque, mientras que el tercero está colocado sobre la transmisión de doble embrague y ocho velocidades.
La combinación de estas unidades genera una potencia total de 1,080 caballos, una cifra que permite prestaciones antes impensables para un vehículo descapotable de calle. El Fenomeno Roadster puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2.4 segundos y alcanzar los 200 km/h en solo 6.8 segundos, con una aceleración constante que solo se detiene después de superar los 340 km/h.
Y para detener este bólido en la menor distancia posible, Lamborghini equipó al Fenomeno Roadster con un sistema de frenos denominado Ccm-R Plus. Estos discos carbocerámicos especiales están fabricados mediante una compleja estructura tridimensional de fibra de carbono que los hace ultrarresistentes y capaces de ofrecer una frenada potente y constante, incluso tras un uso prolongado.
Los discos cuentan con un revestimiento protector específico y también con un sistema de ventilación interna que mantiene bajo control las temperaturas durante una conducción extrema.
Apoyando las altas prestaciones del nuevo “toro desatado” italiano están los neumáticos Bridgestone Potenza Sport, desarrollados específicamente en medidas 265/30 ZRF21 (delanteros) y 355/25 ZRF22 (traseros).
Desde el punto de vista técnico, el auto toma inspiración del mundo de las competencias y de la industria aeroespacial. No es casualidad que el chasis esté basado en el concepto “Monofuselage”, una estructura monocasco realizada completamente en fibra de carbono multitecnología.
La parte delantera utiliza el Forged Composite, un material ultraligero y extremadamente resistente que integra los sistemas de protección y el soporte del parabrisas. Gracias a una mezcla líquida patentada que combina fibras de carbono de distintas longitudes, los ingenieros lograron una rigidez torsional comparable a la de la versión cerrada, a pesar de la ausencia de techo. Todo esto con un aumento de peso casi imperceptible.
La conducción también está respaldada por amortiguadores de competición ajustables manualmente, que permiten al conductor elegir la configuración ideal tanto para circuito como para carretera.
La aerodinámica fue desarrollada para mejorar la experiencia de manejo en un superdeportivo abierto. Destaca un spoiler adicional en el parabrisas que desvía el flujo de aire por encima del habitáculo, reduciendo turbulencias y ruidos molestos para los pasajeros.
Ese mismo flujo de aire es dirigido directamente hacia el compartimiento del motor para refrigerar el V12. Incluso las barras antivuelco de carbono, fundamentales para la seguridad, fueron transformadas en elementos de diseño.
La estética del Fenomeno Roadster es un homenaje a la historia de la marca, pero con una fuerte visión futurista.
La pintura de presentación en Blu Cepheus con detalles en Rosso Mars no fue elegida al azar: recuerda los colores del histórico Miura Roadster de 1968 y, al mismo tiempo, celebra los colores de la ciudad de Bolonia, donde se encuentra la planta de Sant’Agata Bolognese.
En el interior, incorpora tres pantallas digitales con gráficos exclusivos.
FUENTE:
Mario Cianflone
https://www.ilsole24ore.com/
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