Más que un cuento, un cuento de hadas. El de un automóvil de ensueño que se hace realidad. Pero todo lo que gira en torno a esto también es un poco de un cuento de hadas, empezando por las fantasías de un niño de provincia y de la familia que lo rodea para ayudarlo. Y luego los exámenes en la escuela de diseño ganados con el máximo de las calificaciones, ilusiones y decepciones, una apuesta a la que, de manera increíble, algunos mitos industriales del sector deciden creer. Y así llegamos a la presentación del primer modelo de producción, hace unos días. En el Auto Museum de Turín y luego en Montecarlo, que ya no es la tierra encantada de Grace y Ranieri, sino donde aún fluye la adrenalina de la velocidad y un río de miles de millones. Para un automóvil de ensueño de dos millones de euros.
Y esta, en pocas palabras, es la aventura del Frangivento «Asfané» un automóvil (¿pero tiene sentido llamarlo así?) Con formas extremas es poco, 1010 caballos híbridos, moldeados en carbono y aluminio, con un interior muy perfilado. En cuero blanco y rojo que requiere gafas de sol para no deslumbrar. Además, a diferencia de otros objetos similares que cada año ven la luz y luego desaparecen en las bóvedas de los coleccionistas “especiales”, el Asfané se permite el lujo de bromear. El logotipo se compuso con las letras multicolores del pizarrón magnético de cuando aprendimos a escribir, dos pistolas de juguete como manijas de apertura de puertas, un modelo a escala del automóvil en lugar del pomo del cloche. Y varios otros entretenimientos. Por supuesto, los gadgets y los acabados son ultra personalizables y es probable que algunos de los ricos opten por configuraciones más discretas. Pero de todos modos: el nuevo monster-car está destinado principalmente a jeques, oligarcas, estadounidenses y chinos excéntricos, y algunos europeos a quienes Ferrari y Lamborghini de serie producen el efecto de un Alka Seltzer. Así que eso está bien.
Se dijo de un cuento de hadas. Es lo de Giorgio Pirolo, el diseñador del Frangivento, que comenzó en Belluno con un diploma de escuela secundaria de arte, se inscribió en la DIA de Turín (en tiempos menos concurridos que en la actualidad), un estudiante apasionado de Flavio Manzoni (entonces director del Centro de Estilo Fiat) y luego se soltó «a dar un paseo» como tantos estudiantes esperanzados de estas escuelas privadas que terminan haciendo cualquier otra cosa. Pero aquí la familia entra en escena, desde el profundo norte, pero protege y financia al descendiente con la determinación del sur. Padre, médico y amigo de medio Belluno, le insta a que no se dé por vencido y le proporciona buenos contactos. El hermano, dueño de tres farmacias en Alemania, encuentra el dinero. Los amigos de alto rango hacen el resto. El joven Giorgio pasa pasantías en filas, regresa a Turín, finalmente es contratado, aprende el oficio. Y hace cinco años, con su amigo industrial Paolo Mancini (también nacido en la familia adecuada), comenzó su propio negocio y fundó Frangivento.
Con una buena dosis de imaginación, nace el prototipo de yeso presentado en el Salone del Valentino en 2016. “Asfanen”, dicen en el entorno de Turín, que significa “no se puede hacer”. Deteniéndose en las orillas del Po, bajo las hojas del castaño, de hecho es otra hipérbole, el monstruo que emergió de una tira cómica y de la cabeza de un niño fuera de la realidad. En cambio, en tres años, asfanen se convierte en «Asfané», el prototipo de marcha, diseñado como debería y ya está a la venta. La berlinetta tiene una nueva nariz de trimarán, aún más extrema. Los componentes de aluminio (un tributo a los trabajadores de la chapa metálica del pasado, dice Pirolo) dibujan mejor la cuña absoluta de la carrocería. Y luego están las tomas de aire, el “snorkel” de succión sobre la cabina, porque bajo la forma loca ahora hay una mecánica emocionante.
No es que todo esto agregue la realidad a un objeto inútil. O tan útil como un intento de arte contemporáneo, del cual alguien puede hablar. El trabajo, de hecho, ha sido mucho y el dúo Pirolo-Mancini ha logrado interesar a personas como Pirelli, Sparco, Brembo, OZ Racing, AM Building Models, Mastery Design, JM, Car Racing, Gavio, Emiro World Wide. Cuyas marcas, junto con otras, son el telón de fondo para el podio de presentación del automóvil en el Mauto. No se sabe en qué medida el compromiso es concreto, pero las credenciales están niveladas. Y así llegamos a la pasarela monegasca con el Príncipe Alberto y Charlene, quienes no recuerdan nada de quienes los precedieron, pero agregaron rascacielos de cristal azul al horizonte indomable del reino y siempre se presentan en buena compañía. La empresa adecuada para Asfané.
“Mire, también le venderé uno a un querido amigo de Belluno, dice con seriedad el joven Giorgio, y él, con el heredero al trono de Arabia, no tiene nada que hacer”. Pero, ¿por qué comenzar con un automóvil destinado a diez hombres ricos y no con uno que galvanice, por ejemplo, los millenials, que ya ni siquiera tienen la licencia? «Porque paradójicamente es más fácil. En la parte superior de la gama, donde todo y su opuesto es cierto, el precio es alto, pero los números son pequeños. Pocos ejemplares, pocos clientes, artesanía, posibles inversiones. Inventar la inteligencia del futuro, aún más inteligente y funcional, es otra cosa ». ¿No te apetece intentarlo? Tal vez con algunas ideas quitadas de Asfané? “Ya lo he hecho. La idea está en el cajón: uno “pequeño”, pero con una personalidad muy fuerte, no el retro habitual. Solo necesitamos encontrar a alguien que crea en eso “.
Fuente: http://motori.corriere.it/motori/anteprime/19_giugno_13/frangivento-fiaba-italiana-d4d75134-8ce2-11e9-b8e6-17f512718a28.shtml
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