Para los entusiastas de las motocicletas, la gran noticia de la temporada 2019 es la Copa Mundial de MotoE de Enel Fim. La competición para motocicletas eléctricas que comenzará el 5 de mayo, desde el circuito español de Jerez de la frontera y terminará el 15 de septiembre en Misano, donde se realizarán dos carreras, en el calendario de la Federación Internacional de Motociclismo, entre los eventos reservados para Fim.
La Copa del Mundo de MotoE también cuenta con Le Mans (10 de mayo), Sachsenring (7 de junio) y el circuito de Red Bull Ring de Austria (11 de agosto), en la temporada de debut, los contendientes por el título de MotoE competirán en las pistas europeas. Las cinco etapas se llevarán a cabo junto con el MotoGp. El viernes se dedicará a la práctica libre, el sábado a la calificación y el domingo será el día de las competencias (que tendrá lugar antes de las de Moto3).
Los corredores de la cuarta clase del Campeonato Mundial conducirán prototipos eléctricos con cero inmisiones y un impacto ambiental muy bajo. Las carreras durarán inicialmente diez vueltas y luego cambiarán siguiendo la evolución de los prototipos. En cuanto a las clases tradicionales, los derechos comerciales y televisivos de MotoE son de Dorna. Por lo tanto, la Copa del Mundo Enel Fim MotoE se beneficiará de la cobertura televisiva mundial.
Los prototipos son puestos en marcha por la empresa Energica. La empresa italiana, líder en la producción de motocicletas eléctricas de alto rendimiento, ha sido elegida por Dorna como el único fabricante de la Copa del Mundo Fim Enel MotoE. Desde 2016, la compañía Energética Motor Company cotiza en la Bolsa de Valores, con acciones ordinarias y garantías negociables en el mercado de Aim Italia. Del presupuesto de la compañía de Módena, al 31 de diciembre de 2017 el valor de la producción era de 2,8 millones, con un crecimiento anual del 7%. Después de la designación como el único fabricante de MotoE, la empresa comenzó a invertir de inmediato en el proyecto, asignando recursos financieros en el campo de la investigación y el desarrollo. La gama Energica incluye tres modelos, incluido el Ego deportivo que es la base de Ego corsa, la versión de carrera utilizada por los equipos de la Copa del Mundo Fim Enel MotoE. El modelo Energica Ego Corsa puede alcanzar velocidades de más de 250 km por hora. El Ego Corsa no tiene caja de cambios ni embrague, por lo que la conexión entre el ciclista y la bicicleta se confía por completo a la conducción por cable, lo que permite la aceleración controlada por el motor y en la desaceleración controlada de forma regenerativa (freno del motor).
Dieciocho motos competirán en el campeonato de MotoE 2019. Siete equipos privados de MotoGP tendrán dos bicicletas, mientras que los equipos de Moto2 y Moto3 presentarán cuatro vehículos. Enel X será el socio oficial de carga inteligente de la competencia y proporcionará las dos recargas. La unidad semi-móvil se colocará en el paddock electrónico y se utilizará para recargar las baterías de la bicicleta entre sesiones. La unidad móvil, en cambio, seguirá las bicicletas en la red y se utilizará para recargar la batería y dar energía a las cubiertas de los neumáticos.
Además de Enel y Enérgica, los patrocinadores principales de MotoE son Dell’Orto, Dhl, Allianz y Michelin (suministros de llantas únicas). Además, la empresa Dell’Orto, con sede en Brianza, que ya es el único proveedor de la ECU de la categoría Moto3, será el socio oficial de adquisición de datos de MotoE hasta 2021. El equipo de carreras Sic 58 también competirá en el nuevo campeonato de motocicletas eléctricas con Matteo Casadei. El equipo de Romagna fue fundado por Paolo Simoncelli, padre del difunto Marco. Entre los otros italianos en la carrera también estará Niccolò Canepa, que forma parte del equipo E de LCR. El equipo encabezado por Lucio Cecchinello es más dependiente del patrocinador Ivar, una empresa de Prevalle (Bs), líder en el sector de plomería y calefacción. También en Faenza creen en el nuevo MotoE, con el equipo de Trentino Gresini MotoE desplegando a Matteo Ferrari y Lorenzo Savadori.
Fuente: Il Sole 24 Ore, 10 de marzo, 2019
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